作為世界500強中國交建旗下中交一公局集團布局長三角的裝配式產業戰略支點，中交一公局港發（江蘇）建筑科技有限公司（以下簡稱“港發建科”）自2022年落地江蘇省鎮江經開區以來，以數字化、智能化為核心驅動，推動傳統混凝土預制構件生產行業實現質效雙升。

港發建科先后斬獲工信部5G工廠、江蘇省先進級智能工廠、江蘇省綠色工廠、國家高新技術企業等13項省部級以上榮譽，成為長三角基建領域培育新質生產力的典型代表。

填補高端智造缺口

據該公司董事長徐遵江介紹，長三角作為我國基建密度最高的區域之一，過江隧道、城際鐵路、地鐵等重大工程密集開工，高端智能盾構預制構件存在明顯供給缺口。而鎮江經開區地處長三角幾何中心，3小時可覆蓋滬蘇浙皖核心城市，水陸交通便捷，能高效適配重型構件低成本運輸，加之當地完善的產業配套、充足的人才供給及全方位的政策扶持，成為集團完善全國盾構產業版圖的關鍵落子。

落地三年來，公司直面市場融入、本地供應鏈適配、人才短缺、綠色合規等核心挑戰，通過央地協同深耕、供應鏈本地化、校企合作引育人才、數智綠色提質四大舉措逐一突破，快速成長為長三角盾構管片核心智造中心。

目前，公司產能規模位居長三角前列，已累計生產盾構管片一萬余環、約71600片，年產值突破3億元，已成為海太長江隧道、上海軌道交通多條線路、象山海底隧道等重大工程的核心構件供應商。2025年，僅上海地鐵19號線一個項目就拿下3.26億元訂單，占該項目盾構管片總需求的19%。

公司實現海外市場突破性進展，成功打入所羅門群島海外基建項目，這標志著企業產品品質與技術實力獲得國際市場認可，實現從服務國內基建到賦能全球工程的跨越。

重構傳統制造流程

“傳統盾構管片生產依賴人工，一片管片抹面就需要20分鐘，效率低、質量不穩定，安全與環保壓力大，已無法匹配當前超大直徑、高標準工程的需求?！惫究偣こ處焺脖硎?，啟動智能化改造既是市場競爭倒逼的結果，也是響應集團數字化轉型要求、破解行業痛點的必然選擇。

目前工廠核心工序自動化覆蓋率已達到80%以上，關鍵工序基本實現機器人替代，與傳統人工模式相比，單循環效率提升約30%，單班產能提升近20%，用工人數減少三分之一，尺寸偏差控制在亞毫米級，外觀缺陷率下降90%以上，單環管片綜合成本降低約10%，徹底顛覆了傳統預制構件生產“勞動密集、效率低下、質量波動大”的行業痛點。

針對傳統運輸效率低、路徑不固定、安全隱患大、人工調度難等問題，企業引入AGV智能運輸小車，實現物料與成品精準、高效、安全轉運，運輸效率提升35%，事故率降為0。智能溫控養護技術則解決了傳統養護溫控不精準、溫濕度無法雙控的行業痛點，既保證管片早期強度穩定，又大幅節約蒸汽與水資源，單位產品碳排放降低18%。

智慧平臺實現全域數字管控

如果說智能設備是企業的“四肢”，那么“裝配式建造數字化生產運營平臺”就是驅動生產的“智慧大腦”。這套從需求調研、研發到上線穩定運行歷時18個月打造的管理系統，深度融合物聯網、大數據與AI分析技術，實現了從原料采購到成品出庫的全流程數字化管控。

“過去我們靠人工統計數據，至少滯后24小時，現在所有數據實時更新，決策效率提升了數倍?！惫炯夹g品控部負責人付星說道。

2025年企業憑借該技術體系獲得“上海市交通建設行業創新技術”認定，其研發的“盾構隧道預制管片新型智能化施工技術”，攻克了行業普遍存在的效率低下、管控粗放等共性難題，實現管片精度達±0.5mm、合格率99.8%、零滲漏，核心工序80%自動化、效率提升1.2倍、周期縮短20%、人工減少30%，為國內盾構管片生產行業的技術升級提供了可復制的樣板。

以新質生產力賦能行業未來

數智化轉型帶來的不僅是生產效率的提升，更是企業核心競爭力的全面增強。憑借領先的技術優勢，港發建科在激烈的市場競爭中脫穎而出，近三年營收年均增長超30%，長三角盾構管片市場份額持續領跑。

“未來我們將繼續深化智能制造技術研發，加大在AI視覺、數字孿生、大模型決策等新場景的投入，升級無軌化智能產線與全鏈路追溯體系，打造國家卓越級智能工廠?！毙熳窠硎荆髽I將持續深耕長三角地鐵、跨江隧道等重大工程，以高品質預制構件與智能方案，助力長三角一體化與交通強國戰略實施，為我國傳統產業培育新質生產力提供更多可復制、可推廣的經驗。