盾構(gòu)機掘進期間，項目團隊面對上軟下硬地層和夾泥的破碎帶硬巖地層導(dǎo)致刀具異常磨損、刀盤頻繁結(jié)泥餅等技術(shù)難題，先后組織召開十余次專家咨詢會，邀請內(nèi)外部專家現(xiàn)場指導(dǎo)。通過持續(xù)攻關(guān)，團隊累計完成100次高難度的常壓換刀作業(yè)。截至目前，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“深藍號”已掘進突破2000米，正穩(wěn)步穿越高風(fēng)險斷層破碎帶。

該隧道建成后，青島將迎來“雙隧時代”，進一步加速青島與黃島的交通聯(lián)系，刷新環(huán)灣交通一體化“進度條”，對于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、促進膠州灣東西兩岸同城一體化發(fā)展具有重要意義。